odchudzicsie

Turbina już u mnie... jest to KKK K14 (dzięki Melins), czyli niezbyt duża, ale też nie całkiem malutka...
Znalazłem mapę do tego w internecie, ale jako 100% laik w temacie turbo nawet nie potrafię z niej nic odczytać...

Pomocy

Komputer i wiązka już załatwione (ponownie podziękowania dla Melinsa ) Zostaje tylko przepływka...
No i jeśli tylko ecumaster poradzi sobie z c20ne, to będzie następny nabytek do budowy silnika...

Technologie tak jednak nadal w wiekszosci to stopy aluminium . Nie wiem czemu ma prowadzic ta dysputa potknoles sie twierdzac " Honda to nie turbo i tak powinno zostać! Według mnie turbo wkładają tam, gdzie specą od budowy aut kończą się pomysły i wiedza na temat wyciskania mocy z pojemności! " ja udowodnilem ci ze racji nie masz i kompletnie nie ma tu znaczenia ze mamy 2007 rok , bo mugen to nie NA lub nie tylko NA a także turbo koniec kropka. mamy 2007 rok i nie widze roznicy miedzy doplacaniem worka kasy do 10 koni a doplacaniem worka kasy do CRX1 gen z zestawem spojlerow i turbo kkk też od Mugena. A jak tak sie chcesz ciskac o technologie to zakomunikować ci pragne iż http://hondatech.pl/viewt...ht=1.5+220+koni to raczej szczytem szczytow na 2007 rok nie jest ciskanie 240 konia z 2.0 pojemnosci bo jak widzisz w latach 80 tych z NA robili 215 z pojemnosci 1.5 tu też w RR na ekonomike nastawiac sie nie ma co jesli chodzi o RR a i konkurencja Spoon itp bije Mugena na łep jesli chodzi o moc.

301 Km ale na jakiej hamowni, inercujnej czy obciązeniowej. I jakiej marki hamowni? Tak jak koledzy napisali 3,0 jest takim silnikiem że głownie ogranicza go temp EGt która już w serii jest dośc wysoka. Auta z DPF wychodzą na około 280ps a bez koło 285Km. Występowały w A6 turbiny Garret Gt2260VT a nie KKK BV50 i tam można było zbliżyc się pod 290Ps ze względu na wieksze smigła po cześci ciepłej turbiny ale to sporadyczne egzemplarze. Nowe 3,0 tdi 240Ps ma już seryjnie turbo Garett, centralnie umieszczony IC i jest możliwe zrobienie 300PS i 600nm. Nie zawsze sugerujcie się Mocą max tylko moca na silniku, różne hamownie róznie pokazuja. Oto wykres zrobionej A4 przez nasza firmę.

Pierwszy screen zawierał dane firmy, dlatego został usunięty

[img width=150 height=108...4da3m.jpg[/img]
tu kolejne
http://img522.imageshack.us/i/dsc05950l.jpg/
I mógłby wklejac tu wykresy jeszcze kilkunastu.
Nie ma cudów bo wszystko ogranicza termika. Na dniach bedziemy testowali co dało w takim aucie zrobienie dużego frontalnego coolera oraz wydechu o wiekszej śrtednicy i usunięcie DPF

bobra silnik zostaje moj wlasny. graty przyleca ze stanow... hmmm nie wiem ile leca graty ze stanow ale zamawiam je w pierwszych dniach pazdziernika. turbo chyba zostaje jednak to KKK.
silniczek okuwany, robiny profesionalnie caly dolocik, zmieniamy wtryski na wieksze. bierzemy kompa, tylko wlasnie nie wiem czy brac tego od jarkowego czy nie... ogolnie to robimy wszstko moc jaka moze uda sie osiagnac to bedzie jakies 400km moze wiecej damy rade.
z rzeczy wizualnych to moze uda sie zrobic zamiast s14a przod z s15. tylko musze znalezc klienta co tanio lampy zalatwi bo lampy najwiecej z tego calego kosztuja...
a co do koloru to sie jeszcze zastanowie, rozowy podoba sie tylko kilku osobom. w sumie to mi ma saie podobac ale skutecznie mi odradzaja ten kolorek. a moze wy sie wypowiecie jaki najl;epiej zrobic... narazie jest bialo czarny....

podobno takie turbo siedzialo w s3 AMK albo audi tt, K04 001 ale w etosie nie ma oznaczen jakie to kkk siedzi w danym aucie sa nr ale po nim nie da sie dojsc jaki model , nie wiadomo w jakich rocznikach mogly takie turbo sierdziec tak ze nie taka prosta sprawa , co do mozliwosci to podobno 230KM da rade wypompowac , przewody olejowe i wodne pasuja z k03s , trzeba tylko dorobic kawalek weza z filtra do turbo

oto aukcja z takim wiatrakiem niestety nie jest tano daje jako przyklad
http://cgi.ebay.de/KKK-K0...1QQcmdZViewItem

kiedys pytalem w serwisie turbo to powiedzieli ze za nowke chca 2400zł

Sprzedam kompletny kit do hondy civic
zestaw zawiera :
Turbosprężarka KKK K03S
Intrcooler Iveco
Orurowanie z kwasówki (el-tec)
Kolektor z kwasówki (el-tec)
BOV Properfrct
Regulator cisnienia paliwa
Wtryski Honda IVT
Zestaw wskażników (boost,tem oleju,ciś. oleju)
Smt6

Caly kit jest w idealnym stanie
smt wystrojone do jazdy na codzien spalanie kolo 8l - 12l paliwa
turbina byla kupiona nowa
kit sprzedaje z mozliwoscia montazu (bez dodatkowych oplat)
cena calego kitu 6000 zl wraz z montazem
wykres z hamowni

wiecej zdjec
http://www.traxracing.pl/...?id=14&firma=27

tel 604 197 441